Wyzwania

Przesyłki morskie sprawiają niewielkie problemy dla DanSteel. Przewozy samochodowe z drugiej strony są bardziej złożone, ze znacznymi ograniczeniami pod względem masy, szerokości i długości.

Jednym z wyzwań jest to, że podczas korzystania z otwartych naczep do eksportu blach stalowych, istnieją małe możliwości obniżenia kosztów poprzez realizację ładunków powrotnych.

Kolejne wyzwanie pojawiło się w 2012 roku, kiedy w związku z dużym zapotrzebowaniem klientów DanSteel zainwestowała w nową walcownię zdolną do produkcji płyt o szerokości 4 metrów. Stworzyło to nowe wyzwania związane z transportem, ponieważ większość europejskich przepisów drogowych zakazuje ładunków o szerokości powyżej 3 metrów bez długiej listy specjalnych wymagań: zastosowanie pozwolenia, planowanie trasy, ograniczony czas podróży i potrzeba pojazdów eskortujących.

Rozwiązanie

We współpracy z FREJA, DanSteel postanowiła rozwiązać te wyzwania.

To że otwarte naczepy nie są zdolne przewozić ładunków powrotnych jest jednym z najbardziej palących problemów transport drogowego.  Problem został rozwiązany przez zastosowanie podwójnych naczep, które można zmienić z otwartych w zamknięte, co jest wymogiem dla transportu ładunków powrotnych na paletach.

Transport szerokich blach stalowych został rozwiązany przez nową, przekątną konstrukcję naczepy, która wykorzystuje tłoki hydrauliczne do podniesienia czterometrowych płyt, aby stały pod kątem wymaganym do utrzymania się w granicach maksymalnej dopuszczalnej szerokości 2,7 metra.

Wynik

Zindywidualizowane rozwiązania dla płyt stalowych dużych rozmiarów pomagają DanSteel przekształcić wyzwania związane z dostawą w przewagę konkurencyjną: natychmiast po wyprodukowaniu płyt DanSteel może je dostarczyć w ciągu zaledwie kilku dni.

Obecnie około 35 procent krajowych i międzynarodowych dostaw stali DanSteel odbywa się drogą lądową, z czego zdecydowana większość jest dostarczana przez FREJA. Dzięki nowym podwójnym i o przekątnej konstrukcji naczepom, DanSteel stała się bardziej konkurencyjna pod względem kosztów, a same podwójne naczepy pozwoliły firmie DanSteel uzyskać roczne oszczędności przekraczające 1,5 miliona DKK.

“Dokonujemy załadunku co najmniej dwóch statków i 50 ciężarówek dziennie. Przez lata współpracowaliśmy z kilkoma firmami spedycyjnymi, a FREJA była najlepsza pod względem ceny, usług i elastyczności. Ważnym czynnikiem była również ich chęć inwestowania”

Yuriy Bokachev, CEO, NLMK DanSteel A/S