Tiekuljetussopimuslakiin muutos huhtikuussa, sähköiset rahtikirjat tulevat käyttöön Suomessa


Suomi liittyy huhtikuussa kansainväliseen sopimukseen sähköisistä rahtikirjoista. Sopimukseen liittyminen toteutetaan tiekuljetussopimuslain muutoksella. Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan tiekuljetussopimuslakimuutoksen on tarkoitus tulla voimaan 11.4.2019.  

Jatkossa sähköistä rahtikirjaa voidaan käyttää kansainvälisissä kuljetuksissa sopimukseen liittyneiden maiden välillä. Samoin muut kuljetukseen liittyvät asiakirjat voivat olla sähköisessä muodossa.

Sähköistä rahtikirjaa voidaan käyttää sopimukseen liittyneiden maiden välisessä liikenteessä. Maita on tällä hetkellä parikymmentä sopimuksessa mukana. Suomen lisäksi mukana ovat esimerkiksi Viro, Latvia, Alankomaat, Espanja, Turkki, Sveitsi, Venäjä ja Slovakia.

– On hienoa, että digitalisaatio etenee ja pääsemme eteenpäin sähköisessä asioinnissa myös rahtikuljetuksissa. Erityisen toivottavaa kansainvälisten kuljetusten näkökulmasta olisi, että tärkeät maat Suomen logistisen sijainnin kannalta kuten Saksa ja Ruotsi saataisiin sähköisten rahtikirjojen sopimukseen mukaan mahdollisimman pian, FREJAn toimitusjohtaja Matti Urmas sanoo.

Tiekuljetussopimuslakiin muutos huhtikuussa, sähköiset rahtikirjat tulevat käyttöön Suomessa

Kotimaisissa kuljetuksissa sähköistä rahtikirjaa voidaan käyttää silloin, kun rahdin lähettäjä ja vastaanottaja niin sopivat.

Liikenne- ja Viestintäministeriön mukaan tietojen saaminen paperilta sähköiseen muotoon on edellytys logistiikkasektorin laajemmalle digitalisaatiolle. Sähköisen rahtikirjan käyttö tekee rahtitietojen käsittelystä tehokkaampaa ja nopeampaa. Kun tiedot ovat sähköisessä muodossa se edistää joustavimpien palveluiden luomista ja nopeuttaa kuljetuksia.

Lainsäädännön taustalla YK:n tiekuljetussopimus

Suomen tiekuljetussopimusten lainsäädäntö perustuu YK:n yleissopimukseen. Laissa määritellään kansainväliset pelisäännöt rajat ylittäville kuljetuksille. Näihin kuljetuksiin kuuluvat myös tiekuljetusten rahtikirjoja koskevat yksityiskohdat. Johdonmukaisuuden vuoksi samat säännöt koskevat lähes sellaisinaan myös Suomen sisällä tapahtuvia kuljetuksia.

Tiekuljetussopimuslaki koskee rahdin lähettäjää ja vastaanottajaa. Se ei velvoita viranomaisia. Viranomaiset voivat kuitenkin hyväksyä sähköiset asiakirjat. Koko kuljetusketjun digitalisaation kannalta on tärkeää, että sähköisiä tietoja voidaan käyttää asioinnissa viranomaisten kanssa. Toistaiseksi tämä perustuu viranomaisten omiin päätöksiin.

Hyväksymistä viranomaistoiminnoissa edistetään esimerkiksi valmisteilla olevassa EU:n asetuksessa. Siinä tullaan määrittelemään tilanteet, joissa viranomaisten on hyväksyttävä kuljetustiedot sähköisessä muodossa.

Suomen tiekuljetussopimusten lainsäädäntö perustuu YK:n yleissopimukseen.

Sähköisen rahtikirjan käyttöönottoa edistetään myös kansallisesti.  Tätä tarkoitusta varten liikenne- ja viestintäministeriö perusti logistiikan digitalisaatioverkoston kesällä 2017.

YK:n yleissopimus kansainvälisistä tiekuljetuksista solmittiin vuonna 1956, ja se astui voimaan heinäkuussa 1961. Tammikuussa 2018 sopimusosapuolia on 55. Suomessa sopimus saatettiin voimaan vuonna 1973 tiekuljetussopimuslailla. Sopimuksen sähköisiä rahtikirjoja koskeva muutos tehtiin vuonna 2008 ja se tuli voimaan vuonna 2011.

Lue tiedote sähköisistä rahtikirjoista Valtioneuvoston sivuilta.

Uutiset