[caption id="attachment_8717" align="aligncenter" width="300"]
FREJA Transport & Logisticsin toimitusjohtaja Matti Urmaksen kevättervehdys.[/caption]
Maailma on muuttunut ja luultavasti pysyvästi. Suuret muutokset ovat myös mahdollisuuksia, ja uskon että jokainen on kuluneiden kuukausien aikana oppinut paljon itsestään, kollegoistaan, yhteistyökumppaneistaan ja asiakkaistaan. Kansainvälisessä kaupassa hyvä huolitsija on ollut avainasemassa, jotta yritysten toiminta kansainvälisillä markkinoilla on voitu turvata näinä poikkeusaikoina.
FREJAssa oli heti kriisin alusta lähtien ensisijaista turvata tärkein eli työntekijöidemme turvallisuus ja hyvinvointi. Jokainen frejalainen on venynyt näiden poikkeuksellisten aikojen vuoksi niin työssä kuin yksityiselämässäkin, sillä emme ole halunneet tinkiä palvelulupauksestamme olla asiakkaiden saatavilla.
Toimintaympäristön muutokset pakottavat yrityksiä kehittymään ja luomaan uusia toimintamalleja. Kun vaikeuksista selvitään yhdessä, ne myös hitsaavat ihmisiä tiiviimmin yhteen ja erottavat ketterät yritykset kaavoihin kangistuneista.
Globaaleilla markkinoilla valitsee epävarmuus, joka on luontevaa seurausta siitä, kun perusturvallisuutemme on uhattuna. Toistaiseksi olemassa olevat tilauskannat ovat kannatelleet suomalaisia vientiyrityksiä, mutta huoli on vientiyrityksissä suuri. Helsingin Keskuskauppakamarin vientijohtajabarometrin perusteella vientiyritysten suuri pelko on, ettei Suomi pysty vastaamaan kilpailijamaiden massiivisiin elvytystoimiin tai siihen, miten muut maat vahvistavat yritystensä kilpailukykyä kriisin aikana. Yritykset pelkäävät protektionismin ja kotiinpäin vetämisen vahvistuvan Suomen päävientimarkkinoilla Euroopassa, Aasiassa ja Amerikassa.
Ulkomaankauppaministeri Ville Skinnari kertoi Helsingin Sanomissa, että suomalaisilla on myös kaikki onnistumisen mahdollisuudet, kun koronakriisi laukeaa ja valtiot aloittavat valtavat digi-, energia- ja infrahankkeet. Suomalaisten vienti- ja tuontiyritysten pitäisikin saada kaikki mahdollinen apu valtiolta, jotta pääsemme heti kiinni kansainvälisten markkinoiden mahdollisuuksiin, kun sellaisia on nähtävissä. Vaikka kuten talousasiantuntija Vesa Vihriälä, Bengt Holmström, Sixten Korkman ja Roope Uusitalo kirjoittivat Talouspolitiikan strategia koronakriisissä -raportissaan massiivisetkaan politiikkatoimet eivät kykene estämään sokin aiheuttamia kerrannaisvaikutuksia kokonaan.
Skinnari lupaa haastattelussa, että kesän ja syksyn aikana huolehditaan siitä, että viennin vauriot olisivat mahdollisimman pienet. Ulkoministeriössä on perustettu kauppapoliittinen neuvotteluryhmä, jonka tehtävänä on ehkäistä koronavirus-pandemian aiheuttamia ongelmia Suomen ulkomaankaupalle EU:n sisämarkkinalla sekä kolmansien maiden kanssa. Tavoitteena on löytää ratkaisuja ja keinoja siihen, että Suomi on iskussa, kun ulkomaankauppa lähtee elpymään pandemian jälkeen.
Elinkeinoelämän Keskusliiton yrittäjävaltuuskunnan kokouksissa korona on puhuttanut paljon, ja valtuuskunnan jäsenenä olen pitänyt erityisesti esillä suomalaisten vientiyritysten merkitystä koko suomalaisen yhteiskunnan menestymisen kannalta, sillä viennin volyymilla on merkitystä myös tuontiasiakkaidemme kuljetuskustannuksiin.
Nyt onkin ennakkoluulottoman yhteistyön rakentamisen aika, jotta Suomi selviää tästä koko maailmaa ravistelleesta kriisistä nopeammin kuin finanssikriisistä.
FREJAn historia ulottuu jo 1940-luvulla Suomen sotakalustoa kuljettaneeseen Maa ja meri Oy:hyn. Maa ja Meri Oy oli perustettu vuonna 1942. Silloin sen tehtävänä huolintaliikkeenä oli palvella Suomen puolustusvoimia kuljettamalla sotakalustoa, joten poikkeuksellisissa oloissa toimiminen on syvällä yrityskulttuurissamme. Suomessa FREJA on selvinnyt 2000-luvun IT-kuplasta ja vuoden 2009 finanssikriisistä ja jopa kasvattanut markkinaosuuttaan talouden laskusuhdanteiden aikana.
Tästäkin kriisistä tulemme selviämään, sillä vaikka maailma on muuttunut, elämä jatkuu ja yritykset tarvitset tulevaisuudessakin luotettavan kumppanin kansainvälisiin kuljetuksiinsa.
Suomi on todettu monessa kansainvälisessä vertailussa parhaaksi, olemme hyvin toimiva yhteiskunta, jossa toimitaan tehokkaasti ja tasapuolisesti. Näiltä perustuksilta on hyvä rakentaa entistä kilpailukykyisempää Suomea, jonka yhtenä valttina ovat hyvin toimivat kansainväliset kuljetukset ja suomalaisen laadukkaan koulutuksen saaneet, kovan luokan huolinta- ja liikenteenjärjestelyn ammattilaiset.
Vaikeina aikoina tarvitsemme luottamusta, siksi olen iloinen, kun saimme viidennen kerran peräkkäin Kauppalehden Menestyjät-sertifikaatin, joka kertoo myös ulkopuolelle toimintamme olevan vakaalla pohjalla. Myös tutkitusti alan paras asiakaspalvelu osoittaa, että osaamme vastata asiakkaidemme tarpeisiin myös niiden muuttuessa. Asioiden oikein tekemisestä ja palvelumme tasosta kertoo myös viime vuoden tuloksemme, joka on sekä frejalaisten loistavan työn tulosta että osoitus asiakkaidemme luottamuksesta osaamiseemme ja tarjoamiimme ratkaisuihin.
Hyvällä yhteistyöllä selviämme myös tulevista vaikeista ajoista. FREJA on olemassa, jotta voimme yhdessä ratkaista yrityksesi kansainväliset kuljetushaasteet.