Kansainvälinen erikoiskuljetus Kiinasta Suomeen


Sujuvissa kansainvälisissä erikoiskuljetuksissa vaaditaan monipuolista osaamista ja yhteistyötä eri tahojen kesken. Yhtenä projektinaan FREJA on tänä vuonna hoitanut monesta eri erikoiskuljetuksesta koostuvan kokonaisuuden.

Kuvassa olevan Porin erikoiskuljetuksen lisäksi monta merikuljetusta on saatu määränpäähänsä myös Rauman satamasta.

Erikoiskuljetukset vaativat liikenne-esteiden poistamista ja jopa maanrakennustöitä

Kuvien erikoiskuljetus saapui ensin merirahtina Kiinasta Poriin. Sieltä erikoiskuljetus suuntasi yön pimeinä tunteina maantiekuljetuksena määränpäähänsä.

– Koordinoimme reittitutkimukset ja viranomaisyhteistyön Suomessa, projektijohtaja Tom Lunabba kertoo.

Lunabba kertoo, että tavanomaisten liikenne-esteiden poiston lisäksi piti tässä projektissa tehdä myös maanrakennustöitä. Erikoiskuljetuksissa on tavanomaista, että kuljetuksen tieltä käännetään tai poistetaan katuvaloja ja erilaisia liikennekylttejä sisältäviä portaaleja.

– Tätä erikoiskuljetusta varten tehtiin varmuuden vuoksi kaksi erilaista reittisuunnitelmaa.

Lunabba kehuu, että Suomessa yhteistyö viranomaisten kuten ELY-keskusten ja poliisin kanssa on sujuvaa.

Paino ei tehnyt erikoiskuljetukseen haastetta vaan päänvaivaa aiheuttivat kappaleiden ulottuvuudet

Lunabban mukaan kuljettavat kappaleet eivät olleet tällä kertaa erityisen painavia, mutta niiden ulottuvuudet tekivät kuljetuksesta eri tavalla haastavan. Kuljetettavat kappaleet olivat 7,5 metriä leveitä ja yli 7 metriä korkeita. Voidaan siis puhua kaksikerroksisen kerrostalon kuljettamisesta maantiekuljetuksena.

– Lisäksi haasteena oli saada tarvittava määrä kalustoa mobilisoitua samaan aikaan, kun useana yönä piti kuljettaa tavaraa.

Kuljetettavat kappaleet ovat rakenteilla olevan akkumateriaalien tuotantolaitoksen osia. Tehtaassa tullaan valmistamaan litiumioniakkujen valmistukseen tarvittavaa katodiaktiivista materiaalia. Sähköautoissa käytetään pääsääntöisesti litiumioniakkuja.

Tämä kuljetus saapui ensin merirahtina Kiinasta noin 40 päivässä Poriin ja kuljetettiin sieltä määränpäähänsä maantiekuljetuksena. Vuoden 2020 joulukalenterimme luukku 19 sisälsi erikoiskuljetuksia.

Tutustu tarkemmin projektikuljetuksiimme!

Tom Lunabba

Project Director
Finland
+358 (0)40 500 8953
tom.lunabba@freja.fi

Uutiset