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Nachstehend finden Sie nützliche Informationen die wir zusammengestellt haben um eine einfache und effiziente Zusammenarbeit sicherzustellen. Sollten Sie die nötigen Informationen nicht finden, kontaktieren Sie uns doch bitte jederzeit gern.

Rechnungsstellung

Rechnungen müssen an das entsprechende FREJA Land erstellt und per Email versandt werden:

Denmark
FREJA Transport & Logistics A/S 
Viborgvej 52
DK-7800 Skive
invoice.dk@freja.com

Finland
FREJA Transport & Logistics Oy
Linnankatu 90
FI-20100 Turku
administration@freja.fi

Sweden
FREJA Transport & Logistics AB
Box 7127
SE-250 07 Helsingborg
invoice.se@freja.com

Norway
FREJA Transport & Logistics AS
Snipetjernveien 2
NO-1405 Langhus
invoice.no@freja.com

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NSAB 2015

Mitglied des Dänischen Spediteurverbandes und des Nordischen Spediteurverbandes.

Alle bereitgestellten Dienstleistungen sind Gegenstand der Rahmenbedingungen des Nordischen Spediteurverbandes (NSAB 2015). Als Vertragspartei, vgl. § 3 B, beschränken die Bestimmungen die Haftung des Spediteurs für Verlust, Beeinträchtigung, oder Schäden der Waren auf SDR 8,33 pro Kilo und für Verzug auf den Betrag der Fracht, sowie für alle anderen Verluste auf SDR 100,000 in Bezug auf jede Aufgabe (§ 21). Als Intermediär, vgl. § 3 C, beschränken die Bestimmungen die Haftung des Spediteurs auf SDR 50,000 in Bezug auf jede Aufgabe und gesamt bei jedem einzelnen Ereignis auf SDR 500,000 (§ 24). Für die Lagerung ist der gesamte Haftungsumfang auf SDR 500,000 für Schäden, die im Rahmen desselben Ereignisses entstehen, beschränkt (§ 25). Ein besonders Augenmerk gilt der Verbundsklausel (§ 2); Ansprüche gegen den Spediteur sind nach einem Jahr verjährt (§ 28); und das Pfandrecht der Güter (§ 14) findet sowohl für aktuelle wie auch für frühere Ansprüche Anwendung.

Incoterms 2010

Incoterms® (International Commercial Terms) is a term for standardized regulations in purchase and sales agreements. In connection with national and international transports, Incoterms® defines - among others things - when a passing of risk between buyer and seller takes place and who of the parties bear the cost during transport. Incoterms® is a registered trademark of International Chamber of Commerce.

Below are short descriptions of the 11 rules from the Incoterms® 2010 edition. These should be read in the context of the full official text of the rules, which can be obtained from the ICC BusinessBookstore.

The list is valid on January 1st 2011.

 

EXW Ex Works
“Ex Works” means that the seller delivers when it places the goods at the disposal of the buyer at the seller’s premises or at another named place (i.e.,works, factory, warehouse, etc.). The seller does not need to load the goods on any collecting vehicle, nor does it need to clear the goods for export, where such clearance is applicable.

FCA Free Carrier
“Free Carrier” means that the seller delivers the goods to the carrier or another person nominated by the buyer at the seller’s premises or another named place. The parties are well advised to specify as clearly as possible the point within the named place of delivery, as the risk passes to the buyer at that point.

CPT Carriage Paid To
“Carriage Paid To” means that the seller delivers the goods to the carrier or another person nominated by the seller at an agreed place (if any such place is agreed between parties) and that the seller must contract for and pay the costs of carriage necessary to bring the goods to the named place of destination.

CIP Carriage And Insurance Paid To
“Carriage and Insurance Paid to” means that the seller delivers the goods to the carrier or another person nominated by the seller at an agreed place (if any such place is agreed between parties) and that the seller must contract for and pay the costs of carriage necessary to bring the goods to the named place of destination.
‘The seller also contracts for insurance cover against the buyer’s risk of loss of or damage to the goods during the carriage. The buyer should note that under CIP the seller is required to obtain insurance only on minimum cover. Should the buyer wish to have more insurance protection, it will need either to agree as much expressly with the seller or to make its own extra insurance arrangements.”

DAT Delivered At Terminal
“Delivered at Terminal” means that the seller delivers when the goods, once unloaded from the arriving means of transport, are placed at the disposal of the buyer at a named terminal at the named port or place of destination. “Terminal” includes a place, whether covered or not, such as a quay, warehouse, container yard or road, rail or air cargo terminal. The seller bears all risks involved in bringing the goods to and unloading them at the terminal at the named port or place of destination.

DAP Delivered At Place
“Delivered at Place” means that the seller delivers when the goods are placed at the disposal of the buyer on the arriving means of transport ready for unloading at the named place of destination. The seller bears all risks involved in bringing the goods to the named place.

DDP Delivered Duty Paid
“Delivered Duty Paid” means that the seller delivers the goods when the goods are placed at the disposal of the buyer, cleared for import on the arriving means of transport ready for unloading at the named place of destination. The seller bears all the costs and risks involved in bringing the goods to the place of destination and has an obligation to clear the goods not only for export but also for import, to pay any duty for both export and import and to carry out all customs formalities.

FAS Free Alongside Ship

“Free Alongside Ship” means that the seller delivers when the goods are placed alongside the vessel (e.g., on a quay or a barge) nominated by the buyer at the named port of shipment. The risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are alongside the ship, and the buyer bears all costs from that moment onwards.

FOB Free On Board
“Free On Board” means that the seller delivers the goods on board the vessel nominated by the buyer at the named port of shipment or procures the goods already so delivered. The risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are on board the vessel, and the buyer bears all costs from that moment onwards.

CFR Cost and Freight
“Cost and Freight” means that the seller delivers the goods on board the vessel or procures the goods already so delivered. The risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are on board the vessel. the seller must contract for and pay the costs and freight necessary to bring the goods to the named port of destination.

CIF Cost, Insurance and Freight
“Cost, Insurance and Freight” means that the seller delivers the goods on board the vessel or procures the goods already so delivered. The risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are on board the vessel. The seller must contract for and pay the costs and freight necessary to bring the goods to the named port of destination.

‘The seller also contracts for insurance cover against the buyer’s risk of loss of or damage to the goods during the carriage. The buyer should note that under CIF the seller is required to obtain insurance only on minimum cover. Should the buyer wish to have more insurance protection, it will need either to agree as much expressly with the seller or to make its own extra insurance arrangements.”

Bitte fordern Sie uns heraus, wir werden es schaffen

Mit unserem umfangreichen Wissen über Logistik und Transportsysteme und 30-jähriger Erfahrung werden wir die beste Lösung für Sie finden. Wir stellen sicher, dass Ihre Ladung ankommt: pünktlich, sicher und im Rahmen des Budgets. 

Kontoauszüge 

Bezogen auf unsere Ziele, Arbeitsabläufe effizienter zu machen und die Umwelt zu schonen, senden wir alle unsere Kontoauszüge elektronisch per Email um komplett papierlos zu arbeiten oder auch per Fax. Kontoauszüge per Email sind im PDF Format, hierzu benötigen Sie den Acrobat Reader.

Wenn Sie Ihre Kontoauszüge elektronisch wünschen, senden Sie bitte Ihre Telefax Nummer oder Email Adresse an unsere Buchhaltung, Fax.: + 45 97 52 87 58 - oder kontaktieren Sie uns per Email: finance.dk@freja.com. Bitte denken Sie daran, uns Ihre FREJA Debitoren Nummer zu übermitteln. 

System Alliance Europe

System Alliance Europe ist eine Kooperation zwischen führenden, europäischen Frachtführern / Spediteuren und ist richtungsweisend in Bezug auf Prozessoptimierung und Produktentwicklung mit speziellem Fokus auf hohe Qualitätsstandards und individuelle Kundenbedürfnisse.

Die SAE Kooperation ist seit der Gründung in 2005 stetig expandiert. FREJA ist im Januar 2015, mit seinen drei Ländern Dänemark, Norwegen und Schweden, beigetreten. Derzeit besteht das Netzwerk aus 61 effizienten Partnern mit 203 Niederlassungen in 32 europäischen Ländern.

Die Kernkompetenz der Kooperation besteht aus Sammelgutverkehren. Das Produktportfolio der Partner bietet – neben den Sammelgutverkehren – flächendeckende Logistiklösungen für alle Bedürfnisse.


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