Selgeren overleverer varene, klarert for eksport, i første transportørs (navngitt av kjøperen) varetekt på angitt sted. Denne klausulen kan benyttes for alle typer transport.
Free Alongside Ship (angitt lastehavn)
Selgeren må overlevere varene, klarert for eksport, ved siden av skipet i navngitt havn. Kjøper bærer all risiko og alle kostnader etter dette tidspunkt. I tidligere utgaver av Incoterms var det kjøper som var ansvarlig for eksport-klarering, men dette ble endret i 2000-utgaven. Denne klausulen kan kun benyttes for sjøtransport, til havs eller på kanaler.
FOB
Free On Board (angitt lastehavn)
Dette er den klassiske maritime handelsregel. Selgeren må laste varene ombord på det skipet som er angitt av kjøperen. Ansvaret for varene overføres til kjøper i det øyeblikk varene er ombord i skipet, dvs. krysser rellingen på båten. Selgeren må eksportklarere varene. Regelen benyttes kun ved sjøtransport.
CFR
Cost and Freight (angitt lossehavn)
Selgeren må bære alle kostnader og frakt fram til angitt lossehavn. Risikoen blir imidlertid overført kjøperen i det øyeblikk varene er lastet ombord i skipet. Brukes kun ved sjøtransport.
CIF
Cost, Insurance and Freight (angitt lossehavn)
I utgangspunktet lik CFR, bortsett fra at selger også bærer risikoen og dermed må forsikre varene til kjøper. Brukes kun ved sjøtransport.
CPT
Carriage Paid To (angitt destinasjon)
Tilsvarende CFR, men tilpasset andre transportmåter enn sjø. Selgeren betaler frakt til angitt destinasjon, men risikoen for varene går over på kjøper i det øyeblikk varene leveres over til første transportør.
CIP
Carriage and Insurance Paid to (angitt destinasjon)
Tilsvarene CIF, men tilpasset andre transportmåter enn sjø. Selgeren betaler for frakt og forsikring. Forsikring dekker kun minimumskravene og skulle kjøper ønske tilleggsdekning må han selv besørge dette. Risikoen overgår nemlig til kjøper ved samme tid som for CPT.
DAF
Delivered At Frontier (angitt sted)
Denne betingelsen kan brukes når varene transporteres på vei eller med tog. Selgeren dekker alle kostnader og risiko frem til angitt sted ved grensen. Kjøperen må ordne med import og overtar risiko og kostnader ved grensen.
DES
Delivered Ex Ship (angitt havn)
Når varerer leveres ex ship, overgår ikke risikoen først når skipet ankommer navngitt havn og varene er klargjort for lossing. Selgeren dekker frakt og forsikring som under CIF-regelen. Ulikt CFR og CIF har selgeren her gått med på å betale ikke bare frakten, men også dekke risikoen fram til skipet ankommer navngitt havn. Kostnader til lossing, import-avgifter og skatter må imidlertid dekkes av kjøper.
DEQ
Delivered Ex Quay (angitt havn)
Samme som ved DES, men risikoen overgår ikke til kjøper før varene er losset i angitt havn.
DDU
Delivered Duty Unpaid (angitt destinasjon)
Selgeren må levere varene til kjøper på det sted som er angitt i kjøpskontrakten. Varene blir ikke importklarert eller losset. Kjøper er ansvarlig for alle kostnader og risiko forbundet med lossing, importklarring og videre transport. Hvis kjøper ønsker at selger skal bære også disse kostnadene og/eller risiko må dette angis eksplesitt i kontrakten mellom kjøper og selger.
DDP
Delivered Duty Paid (angitt destinasjon)
Betyr at selgeren dekker alle transportutgifter og tar all risiko inntil varene er levert og i tillegg betaler eventuelle tollavgifter (import og eksport).
Adresser & kontorer